Los Misterios De Ayrton Senna

Los Misterios De Ayrton Senna

Autor : Carlos Castella
Género : Libros, Deporte, Deportes de motor,
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Los Misterios De Ayrton Senna

Reseña del editor ¿Qué se puede decir de Ayrton Senna que no se haya dicho ya? Este libro es un ensayo sobre el mejor corredor de su época y uno de los mejores de la historia, sobre su carrera, su pilotaje, sus luchas con otros pilotos y todas las circunstancias que influyeron en su trágica muerte. Pero también es un estudio en busca de respuestas para algunos de los misterios que rodean la memoria de Senna, como su religiosidad, su vida amorosa, su codicia o su falta de escrúpulos y el porqué se intenta ocultar algunos de sus comportamientos menos edificantes. Por eso, Carlos Castellá (Barcelona 1957 - 2016), quien coincidió con él en el karting y en la Fórmula 1, se aventura a reflexionar sobre el piloto, la persona y el personaje. El autor de este libro, experto en automovilismo y comunicación, fue comentarista y colaborador en diversos medios, además de un apasionado de las carreras de coches en cualquier modalidad, pero sobre todo de las de circuito, donde transcurrió gran parte de su vida personal y casi toda su vida profesional. Castellá hace igualmente reflexiones sobre otros aspectos del automovilismo, de los pilotos y de su evolución a lo largo de los años, así como de anécdotas y experiencias propias que le permiten tener un criterio y conocimientos suficientes para plasmarlos en un libro. Con una prosa fácil y fluida, el libro fue escrito en unas circunstancias difíciles para el autor, quien no las esconde en el texto, y que no dejará indiferentes a quienes lo lean ya que no elude ninguno de los temas polémicos que rodearon la vida de tan magistral piloto. Biografía del autor Carlos Castellá (Barcelona 1957-2016) fue experto en automovilismo y comunicación, comentarista y colaborador en diversos medios, además de un apasionado de las carreras de coches en cualquier modalidad, pero sobre todo de las de circuito, donde transcurrió gran parte de su vida personal y casi toda su vida profesional. Desde pequeño empezó a interesarse por las carreras de coches siguiendo las competiciones en las pocas revistas y radios que las relataban en aquella época. Siendo adolescente empezó a participar de forma activa escribiendo sus propias crónicas y entrando en la Federación de Automovilismo en el rol de cronometrador en carreras de karts. Rápidamente empezó a despuntar dada su gran meticulosidad, su conocimiento y pasión por su trabajo, hasta llegar a ser una de las personas más influyentes en su ámbito. Retransmitió la IndyCar para Sportmania y poco después dio el salto a la Fórmula 1 para TVE, al mismo tiempo que seguía escribiendo artículos para diferentes revistas y medios. Siguió como comentarista de la Fórmula 1 a través del formato pay per view de Canal Satélite Digital hasta su disolución pocos años antes de que el boom de la F1 llegara al país. Tras un periodo alejado de la televisión, escribió comunicados de prensa para SEAT Sport en el WTCC y vivió sus mejores años cuando le llegó la oportunidad de ir al DTM, un campeonato que debe a Carlos gran parte de su popularidad en España; gracias también a la eclosión de las redes sociales y los blogs personales, ya que sus escritos y opiniones pudieron llegar de forma más directa a los aficionados. Al mismo tiempo que escribía sobre este certamen volvió a la televisión precisamente narrando el DTM para TV3 y también fue comentarista de las World Series, la Nascar y la GP2 durante los siguientes años. En 2012, cuando ya trabajaba escribiendo los comunicados de prensa para Audi España, le diagnosticaron un tumor mientras viajaba al circuito de Cheste para la carrera del DTM que se celebraba allí. A pesar de tener que renunciar a buena parte de la temporada 2013 debido a la quimioterapia, siguió escribiendo y narrando todas las carreras que pudo e incluso se unió al equipo de Movistar F1 para retransmitir las carreras de GP3, Porsche Supercup y, en ocasiones, algunas de la Fórmula 1 en las que fueron sus últimas visitas a los circuitos. A principios de 2016 se vio obligado a renunciar a su trabajo debido al empeoramiento de su salud hasta que falleció el 10 de mayo de ese mismo año.

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